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没有激光雷达的额外选装门槛束缚，没有四驱系统捆绑高配的强制消费要求，也没有芯片减配的隐形操作——在当下汽车市场“配置分层”成常态的环境中，领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克10 EM-P，以“反套路”的诚意姿态开启预售阶段。19.2万元起的预售价，搭配全系标配激光雷达、四驱系统与英伟达Thor芯片的“满配”配置表，一经亮相便瞬间点燃市场关注度。而这款凭借“诚意”圈粉的新车将于9月上旬正式上市，为中大型插混轿车市场注入全新活力。
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颜值与舒适双在线，打造质感座舱
在设计层面，领克10 EM-P采用领克最新的TheNext Day设计语言，前脸标志性分体式灯组拥有极高辨识度，上方“破晓之光”日行灯线条锋利，点亮瞬间便能成为视觉焦点。车身配色方面，新车提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米、鎏光金六种选择，无论是崇尚沉稳大气风格，还是偏爱时尚独特，都能找到契合自身审美的款式。
展开剩余71%座舱内，新车打造了套内空间达到4.8㎡宽，人均享有超1.2㎡的舒适空间，让每位乘客都能充分伸展身体，告别局促感。四座同享的云感零压座椅，不仅具备舒适包裹感，还能提供有力支撑，有效减少颠簸路面带来的冲击。此外，座舱内还搭载了哈曼卡顿23扬声器音响系统，为用户带来沉浸式音效享受；全新升级的LYNKFlyme Auto车机系统，搭配高通骁龙8295芯片，在设计美学与智能交互方面完成全面进阶，同时拓展了更丰富的功能，让座舱兼具趣味性与实用性。
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390kW功率+4.2L亏电油耗，实现性能与节能双赢
动力方面，领克10 EM-P搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机、DHT Evo电驱系统和后桥P4电机组成的高效混合动力系统。综合功率高达390千瓦，最大扭矩755N·m，零到百公里加速仅需5.1秒，这样的爆发力已经可以堪比豪华品牌性能车型。更难得的是，它在追求驾驶激情的同时，还能把CLTC亏电状态下油耗控制在4.22L/100km，兼顾动力性能与燃油经济性，完美符合当下大家对“既要动力又要省油”的期待。
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激光雷达+Thor芯片，打造全方位守护
在感知与安全层面，领克10 EM-P的“诚意”同样落地。新车全系标配速腾聚创M1 PLUS激光雷达，这款被称为车辆“千里眼”配置的装置，能在100至150米范围内保持厘米级超高精度感知，为车辆环境判断提供精准数据支持；首次配备的英伟达Thor芯片，以700TOPS的超高算力，可实时快速处理各类环境数据信息，配合行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，让车辆的反应更敏捷、决策更精准。
基于强大的感知与算力基础，新车实现了22项主动安全功能，能及时避开潜在危险；同时，全系标配的21项高阶驾驶辅助功能，进一步缓解驾驶负担，让长途驾驶更自在、日常通勤更有保障，为用户出行筑牢全方位的安全防线。
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从“无选装、无捆绑、无减配”的初心，到19.2万元起便可拥有的“激光雷达+四驱+高算力芯片”全系标配组合，领克10 EM-P无疑为中大型插混轿车市场树立了“诚意标杆之作”。随着9月上旬上市日期日渐临近，这款打破行业常规套路的新车，不仅为消费者提供了“无需妥协”的出行方案，更有望重塑细分市场的格局，其上市后的市场表现，无疑让人充满期待。
发布于：江西省